大年初四，連日大魚大肉後，不少人擔心體重失守。熱愛騎車的民眾黨台北市議員陳宥丞今（20日）推薦多條雙北騎乘路線，鼓勵民眾趁春節假期走出戶外運動，不僅能消耗熱量，也能欣賞城市與自然美景。
民眾黨從創黨主席柯文哲任職台北市長時，在二二八騎車挑戰「一日雙塔」、「一日北高」後，現任黨主席黃國昌也熱愛騎車，騎乘文化已成民眾黨的特色之一，而黨內還有一位熱愛騎車的台北市議員，正是陳宥丞。
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陳宥丞透露，自己最初接觸公路車，是因參與基督教活動「1919」，透過環島騎乘為急難家庭募款，也實際探訪受助家庭，讓他覺得「既能運動、又能助人，還能完成第一次環島，非常有意義」。之後，因柯文哲挑戰二二八騎乘而持續練習，隨後又在車友推坑下，去年騎上武嶺，至今已成為日常運動習慣。
不過，陳宥丞坦言，公路車運動「價值不菲」，市面上動輒十幾萬、甚至50萬元的車並不少見，他目前使用的公路車，多半仍是車友借用。除了車價高昂，車衣、安全帽、車褲等配備也所費不貲。
陳宥丞說，公路車與一般腳踏車在騎乘體驗上有明顯差異，腳踏車偏向輕鬆休閒，公路車則能讓你「上山下海」，帶來的刺激感與成就感完全不同，但相對風險也較高。他強調，騎乘公路車最重要的就是安全，一旦摔車往往就是骨折，建議新手應從平地、河堤慢慢開始，也可搭配踩台訓練，強化核心與心肺能力。
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此外，陳宥丞也分享，去年曾赴日本長崎、福岡騎車考察的經驗，對當地將自行車路線與產官學、文化觀光結合印象深刻。他舉例，日本透過學校課程，讓學生邊騎車、邊在定點休息時體驗在地文化、產業與自然景觀，值得台灣借鏡。
談及台灣現況，陳宥丞認為，除了道路設計問題，騎乘文化更待建立。他提到，在日本騎車時，自行車哪裡能騎、哪裡不能騎，「路權」概念相當清楚；反觀台灣，騎士不僅容易遭行人責難，更常在道路上被逼車，通勤時段尤其危險，相關觀念與制度仍需逐步改善。
今年春節期間，陳宥丞自年初一挑戰「大台北」路線，從木柵出發，繞行北海岸、金山、淡水、八里，再經河濱進市區到南港、福德坑，最終騎回木柵，全程196公里。他形容這個路線是上山下海、非常硬，但很有趣。
陳宥丞說，春節期間台北車流量較少，是相當適合騎車的時機，無論是一般自行車或公路車，只要量力而為、注意安全，都能在運動之餘，重新認識這座城市。
