交通部路政及道安司今(23)日說明近年交通事故指標數據分析成果，指出交通部、衛生福利部所公布的死亡數據有明顯落差，且差距有逐年擴大的情況，並針對主因及兩部會統計方式進行說明。
交通部路政及道安司司長吳東凌指出，交通部與衛生福利部所公布的道路交通死亡數據趨勢大致一致，惟兩者之間的數據差距逐步擴大，主因與我國邁入超高齡社會、高齡人口自然死亡人數增加密切相關。為提升政策檢討與改善的即時性，交通部未來將採取「多軌並行」方式公開相關指標，除既有每月公布的A30(30日內死亡)死亡人數外，也將同步呈現A1(24小時內死亡)死亡人數及衛福部運輸事故死亡人數。
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吳司長表示，近5年(109年至113年)兩部會公布的交通事故死亡數據差距逐年擴大。主因包括：交通部每月公布的數據，是依據內政部警政署交通事故死傷資料，並比對戶政系統30日內「除戶」紀錄，與衛福部的資料相比較為寬鬆，其中可能包含自然死亡或其他非交通因素死亡案例；衛福部則是依據世界衛生組織ICD-10國際疾病分類標準，並經醫療專業審核確認後，統計為運輸事故死亡人數，準確度及專業嚴謹度較高，惟每年僅公布一次，且約有8個月時程落差。
此外，隨著人口結構快速高齡化，高齡者自然死亡人數逐年增加，對統計結果產生影響。以113年為例，高齡者死亡人數在兩部會統計間落差達218人，為歷年最高。同期高齡者死亡人數改善幅度，交通部為-2.1%，衛福部為-5.7%；行人死亡人數改善幅度，交通部為-3.7%，衛福部為-5.8%。
交通部強調，未來將以更透明、多元及即時的方式公開道路安全指標，提升政策決策與社會監督效能。同時「道安總動員」網站也將參考美國、日本等國際作法進行改版，優化視覺化呈現與重點資訊整合。
交通部與衛生福利部所公布的道安死亡人數統計走勢圖，可見兩者數據趨勢大致一致。 圖：交通部路政及道安司/提供
比較兩部會資料數據差異原因。 圖：交通部路政及道安司/提供
民國109年至113年間行人事故死亡人數。 圖：交通部路政及道安司/提供
兩部會資料差距擴大，113年高齡者死亡人數落差達218人，為歷年最高。 圖：交通部路政及道安司/提供
113年關鍵績效指標數據落差。 圖：交通部路政及道安司/提供
民國109年至113年間高齡事故死亡統計。 圖：交通部路政及道安司/提供
兩部會統計資料改善幅度。 圖：交通部路政及道安司/提供
