中國航太科技集團今（10）日宣布，長征十號乙（長征十號 B）運載火箭在海南商業航太發射場完成發射任務後，成功實施一子級可控回收。據中方說法，這是中國首次實現運載火箭一級垂直回收，也是全球首次採用「網系回收」方式完成火箭助推器回收。
根據中國航太科技集團公布的消息，長征十號 B 火箭升空後約 6 分鐘，一、二級火箭完成分離，隨後一級火箭按照預定程序返回，在海上回收平台附近下降，最終透過捕獲裝置成功回收。
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中方表示，此次回收方式不同於美國 SpaceX 獵鷹 9 號採用的「垂直動力著陸」模式，而是利用設置於海上平台的回收網系，透過火箭上的捕獲結構與平台裝置完成固定。
中國方面稱，該技術可減少傳統火箭垂直降落所需的燃料消耗，也能降低著陸支架等設備重量，為未來提升火箭重複使用率提供新的技術路線。
中國方面稱，該技術可減少傳統火箭垂直降落所需的燃料消耗，也能降低著陸支架等設備重量，為未來提升火箭重複使用率提供新的技術路線。圖:翻攝自X帳號@FaytuksNetwork
長征十號 B 被視為中國載人月球探測計畫的重要組成部分，其核心級與中國預計 2030 年前後實現載人登月任務所使用的重型運載火箭技術相關。外界認為，此次回收試驗主要目的在於驗證可重複使用火箭關鍵技術，為後續商業航太與深空探測任務鋪路。
不過，航太分析人士指出，火箭可回收技術的競爭目前仍由 SpaceX 領先。SpaceX 旗下獵鷹 9 號火箭已完成數百次一級回收任務，並建立成熟的商業發射模式。中國此次成功代表其在可重複使用火箭領域取得重要突破，但距離大規模、低成本商業化運營仍需進一步驗證。
此外，部分報導將此次任務與美國藍色起源公司的「新格倫」（New Glenn）火箭相比，認為中國成為繼獵鷹 9 號與新格倫之後，少數成功完成大型運載火箭一級回收的國家與企業體系之一。
中國航太近年積極推進商業航太布局，包括低軌衛星網路、可重複使用火箭及月球探測工程。此次長征十號B回收成功，被中國官方視為邁向下一代航太運輸體系的重要一步。
中國航太科技集團今（10）日宣布，長征十號乙（長征十號B）運載火箭在海南商業航太發射場完成發射任務後，成功實施一子級可控回收。 圖:翻攝自X帳號@Osinttechnical
據中方說法，這是中國首次實現運載火箭一級垂直回收，也是全球首次採用「網系回收」方式完成火箭助推器回收。 圖:翻攝自X帳號@Osinttechnical
